メトロがない20の重要な都市

が 地下鉄がない都市 それらは世界の大多数であり、現在最も重要な通信システムの1つを持っていない素晴らしい地理または高い人口密度のメトロポリスはほとんどありません。.

最初のスケッチは、ロンドン革命後の1843年にチャールズ・ピアソンによって考案されました。.

わずか20年後、イギリスの首都は最初の地下鉄路線を開業しました。彼のデザイナーは彼の夢をかなえることができましたが、それを実行することはできませんでした。.

その後、ニューヨーク（1863年）、ブダペスト（1896年）、グラスゴー（1896年）がこの都市交通革命に加わり、地下鉄路線も開業しました。. 

20世紀から、この技術は世界の長さと幅にわたって広がり、50カ国以上に適用されています。しかし、流動性の低さ、地理的な障壁、政治的な関心の低さなどにかかわらず、メトロネットワークを持たない大都市がまだあります。.

まだ地下鉄がない20の都市

1-ダブリン

その首都圏全体で180万人の住民の人口を持つアイルランドの首都.

ダブリンには都市バス、Luasと呼ばれる路面電車、または公共の自転車サービスがあります。しかしながら、これらの輸送システムは、ヨーロッパの他の地域と比較して不十分で多少高価です。.

したがって、政府は2005年に、市の北と西をカバーする2つの路線からなる地下鉄の建設を承認しました。.

作業の開始は2021年の初めと2026年の終わりまたは2027の初めの開始日に予定されています.

スコットランドの首都、グラスゴーに次いで2番目の都市、483,000人の住民の居住地.

その制度的な重要性にもかかわらず、この歴史的な街はわずか118 kmという非常に小さい延長のために地下鉄を必要としません². 路面電車と1日24時間運行する複数のバス路線のおかげで、交通機関は十分に覆われています。.

旧市街を歩くことが最善の選択肢であるため、観光客にとって非常に快適な街です。.

エジンバラのそれに正確な場所。散歩が最良の避難方法である小都市。追加の行列は1つだけです。ヴェネツィアは水に囲まれています.

たぶん、現在のエンジニアリングはベネチアンチャンネルの間に巨大な地下鉄を作り出すことができるでしょうが、それは間違いなくプロジェクトのコストとそれに与えられるであろうばかげた使用のために不合理になるでしょう。.

さらに、当時はヨーロッパで最も人口の多いヨーロッパの首都の1つでしたが、その人口は現在26万5000人に達していません。毎年人口調査では低いデータが得られています。.

4-ボゴタ

コロンビアの首都および世界で最も人口の多い都市の1つで、800万人を超える人口を抱え、首都圏全体で930万人に拡大.

この人口密度が高いため、今日の首都による移住は持続不可能であり、首都の居住者や近隣の20の自治体にとって重要な役割を果たしています。.

メトロの必要性は1950年代からコロンビアの機関によって高く評価されており、多数の失敗した計画の後、2015年に政府は2022年に計画されたメトロの1号線の作業の開始時に緑色の光を与えました.

ボゴタの土壌の質が悪いため、地下鉄のレイアウトは地下ではなく高くなり、反対派から多くの苦情が寄せられています。.

グアヤキルに次いでキトは2番目に大きい都市（352 km）です²）と人口（270万人）のエクアドル。南アメリカでも最も古い首都です。.

これらの重要なデータにもかかわらず、キトは地下鉄を持っておらず、その広域交通システムをワイドバスネットワークに基づいています.

しかし、2013年以降、国内で最初の地下鉄路線の建設が行われているため、エクアドルの首都は間もなくこのリストから外れることになります。.

これは15の停止に分けられる22のkmの長さがあります。その就任式は2019年7月に行われる予定です。.

国連によると、ナイジェリアの首都、および人口が1300万人のアフリカ大陸で最も人口の多い都市。これはそれが世界第24回になります.

地理的に恵まれたロケーションにあるため、ラゴスは国内で最も経済的に繁栄している都市です。しかし、世界的に彼らの収入は他の大陸の金融市場からは程遠い.

これがメトロネットワークの構築が不可能な理由の1つです。いずれにせよ、ひどい道路サービスと貧弱な公共交通機関がある都市には理由は必要ないでしょう。.

ルネッサンスの発祥の地であるこの街は、トスカーナ地方で最も人口の多い150万人の首都圏にあります。.

フィレンツェには、住民だけでなく、毎年900万人以上の訪問者が訪れています。これはめまいがするほどの数字なので、交通網内に地下鉄がないのはなぜでしょう。.

真実は、フィレンツェは、ヴェネツィアやエジンバラのような上記の他の都市のように、小さく、徒歩で訪れることができるということです。.

地下鉄の立ち上げは実質的に不可能です。恐怖は不思議が世界で最も歴史的な都市の一つの下層土から現れるかもしれないことを示唆します.

さらに、それは都市バスにその輸送を据え付けています、これらは非常に効率的で、住民と観光客の間で評価されています.

8-ハバナ

島の経済、政治、文化の中心地であるだけでなく、地球上で最も優れた観光地の1つである、キューバの首都および200万人以上の都市.

あなたはそれのためのすべての材料を持っていますが、ハバナはメトロを持っていません、その理由は非常に合理的です：コストはキューバの財源にとって手ごろなものになるでしょう.

この作業を実行するためのプロジェクトはいくつかありましたが、現在の政府の技術者は、「​​トンネル1キロメートルは1億ドルに相当する」と保証しています。.

他の都市

9-グアテマラシティ（Guatemala）

10 - カリ（コロンビア）

11-ラパス（ボリビア）

12-キャンベラ（オーストラリア）

13-ルアンダ（アンゴラ）

14-キンシャサ（コンゴ民主共和国）

15-ナイロビ（ケニア）

16-プエブラ（メキシコ）

17-カサブランカ（モロッコ）

18-アレクサンドリア（エジプト）

19-ラバト（モロッコ）

20-テルアビブ（イスラエル）