シェア:
河川交通の歴史、特徴、長所と短所
の 河川交通 これは、主に河川や自然の湖などの内陸水路のネットワークを介して、また人工運河や貯水池を介して、貨物や乗客を移動させるために使用される交通手段です。転送は国内または国際的にすることができます.
この形態の交通手段は、持続可能な開発の戦略的枠組みの中で最も好ましい媒体となっています。長年にわたり、公共部門と民間部門の両方から新たな関心が寄せられてきました。河川輸送が重要である世界の主な河川の中には、米国でミシシッピ州があり、長さは6270 kmです。.
また、南アメリカのアマゾン川も、ペルー、コロンビア、ブラジルを横断する長さ7020キロメートルで、大西洋に流れ込むまでハイライトされています。もう一つの非常に重要な川はアフリカのナイル川で、6671キロメートルの長さがウガンダ、スーダンそしてエジプトを通って地中海に流れ込んでいます。.
ヨーロッパのドナウ川は2888キロの長さを持ち、ルーマニアの海岸の黒海に達するまでドイツから始まって10のヨーロッパの国々を渡ります.
最後に、それはまた、東シナ海に到達するためにチベットから6380キロの長さと中国を横断する、アジアのブルーリバーを強調しています.
索引
- 1歴史
- 2つの特徴
- 2.1商業河川輸送
- 2.2河川航法ネットワーク
- 3つの利点
- 4短所
- 4.1河川コースの破壊
- 4.2生息地の変更
- 4.3流出による汚染の可能性
- 4.4季節の使用
- 5川を船に適応させると何が失われる?
- 6参考文献
歴史
古代から人々は川を旅行や物のやり取りに使ってきました。新石器時代に河川輸送が現れたのは、それが世界で最初の輸送手段のように考えられてきた理由です。.
同様に、メソポタミア、エジプト、中国では、何千年も前に手漕ぎボートやヨットが使用されていました。.
12世紀から14世紀にかけては、10〜20トンの容量の船舶を使用することで河川ルートを流れる商業的な流れが増えました。ヨーロッパのさまざまな河川に位置する中世の都市の発展と貿易の発展のおかげでこれは可能でした.
16世紀には、河川ルートに鍵をかけて航海が大幅に改善されました。 19世紀初頭には、船舶への蒸気機関の使用が河川輸送の発展とそのコストの削減に重要な役割を果たしました。.
特徴
河川ルートは、国際、地域間、および地方に分類できます。
- 国際路線は、各国が外国貿易業務で使用している路線です。これらのルートの例は、ニジェール、ドナウ、パラグアイの河川です.
- 地域間ルートは、同じ国の主要地域間の製品の輸送を提供します。これらのルートの例はロシアのヴォルガ川と北アメリカのミシシッピです。.
- ローカルルートは、同じ地域内でリンクを張るために使用されるルート、または地域内リンクです。.
河川航行の主な特徴は、大量の移動速度の遅い製品を輸送することです。.
商業河川交通
それは以下に基づいています。
-河口付近または河口付近に重要な港が存在する.
-指標としてトン当たりのトンを使用して、特定の製品の輸送における競争力のあるコスト.
-豊かな農工業地域の川沿いの存在.
-陸上輸送モード（道路および鉄道）または海上モードとの適切な接続、したがってマルチモーダル輸送操作を実施する。この目的のために、インテリアロードターミナル（TIC）は、川の経路に沿って作成され、1つのメディアから別のメディアに負荷を転送するための中心となります。.
河川航法ネットワーク
世界では、地球上の4つの大きな工業地帯に対応する4つの河川航法ネットワークを区別することができます。これらのネットワークは次のとおりです。
- 北西ヨーロッパ（セーヌ川からローヌ川、エルベ川まで）.
- イギリス.
- ロシア平野.
- アメリカ北東部（セントローレンス運河、五大湖、ミシシッピ - ミズーリ州のエリー）.
利点
河川輸送は、物流、安全性および環境保護の点で他のタイプの輸送と比較して多くの属性を持ち、現代の最も有利な現代的輸送手段の中でその位置を維持しています.
最も顕著な利点は次のとおりです。
- そのコストは非常に競争が激しく、効率的な輸送手段である。より小さな水路を通る単純な川のはしけは250〜300トンの貨物を輸送する。これは約10または12台のトラック、あるいは5または6台の鉄道車両に相当する。.
- 河川輸送は、すべての輸送手段のうちCO2排出レベルの1つが低い場合の、汚染の少ない輸送方法です。河川による物資の輸送は、環境に配慮した輸送形態であると考えられています.
- ぎゅうぎゅう詰めされていない唯一の輸送手段をとることによって、保証される最初のことは配達時間の高い信頼性です.
- 主に陸上輸送と比較した場合、騒音やガスの放出による事故率と環境への影響が低い。.
- 馬力（HP）はトラックでわずか150 kg、電車で500 kg、河川ボートで4000 kgを動員するため、かなりの省エネが可能です。.
- 鉄道と道路網は絶えず近代化と維持管理を要求する。しかし、ナビゲート可能な湖沼や河川は、はるかに少ない投資で済み、陸上または海上の接続と統合した場合にはより便利です。.
デメリット
河川の破壊コース
河川輸送は製品を移動させるための比較的きれいな方法ですが、それらをナビゲート可能にするために河川で行われなければならない改善 - 浚渫とチャネリング - はしばしば自然の河川コースの破壊を伴い、人々に悪影響を及ぼす。.
世界の230の主要河川のうち、約60％が中程度または深刻に「カット」されていると考えられています。これらのカットは一般的に河川交通を改善するために行われます.
生息地の変更
河川航行のためのインフラプロジェクトは、水の汲み上げ、砂利や砂の抽出、チャネリング、浚渫などの物理的な変更によって、川とその生息地の自然な機能を変えます。これは、その自然の平野から川を部分的に切り離す深く、均一でまっすぐな水路を生成します.
船の運航は他の水受益者を悩ます波を生み出します。遊泳能力が低いので、若い魚は波の影響を直接受けます。交通量が多いと、川沿岸では動物の多様性が低下する.
流出による潜在的な汚染
最終的な流出や船の衝突は水生生物の生息地を汚染し損傷する可能性があります。この偶然の汚染は石油、そして他の場合には危険な物質である可能性があります。.
季節の使用
多くの国では、水生環境が満足のいく航行可能条件を提供するとき、この輸送方式は季節的に機能します.
川を船に適応させると失われること?
河川によって生態系に提供される相当なサービスが無視された場合、河川交通は真に持続可能とはならないでしょう。川をボートに適応させようとすると（ボートを川に適応させるのではなく）失われるサービスには、次のものがあります。
- 家庭用、農業用および工業用の水の貯蔵および保持.
- 釣りからの食糧の供給.
- 洪水制御.
- 地下水かん養.
参考文献
- 大ソビエト百科事典、第3版（1970-1979）。河川交通（n.d.）thefreedictionary.comから取得された。.
- Ashraf Ghazy、Damietta（2018）。河川輸送とアフリカの再形成第43版、港湾計画、デザイン＆施工撮影元：porttechnology.org.
- ポール・グレンデル（2018）。インフラストラクチャー問題：河川航法計画河川交通：水路のためのクリーンな代替案か破壊か？ WWFグローバル。から取られた：wwf.panda.org.
- Roberto Bloch（2012）。河川輸送の特徴撮影者：rm-forwarding.com.
- レポート（2009年）。河川輸送の歴史河川輸送のアルゼンチン会議transportefluvial.comから撮影.