1908年の鉄道襲撃はどうでしたか？最も重要な機能

の 1908年のスト メキシコのサンルイスポトシの鉄道職員たちは、彼らが抱えていた厄介な労働条件に応えて出発しました。.

1908年にメキシコの鉄道は国の生産そして成長を進めることを可能にした最も重要な交通機関でした.

それまで、サンルイスポトシの指導者たちが労働組合の労働者を不平等に疎外して扱うようになるまで、鉄道職員は彼らの偉大な仕事と献身に対して非常によく考えられていました。.

鉄道会社のゼネラルマネジャーであるクラーク氏の前で数回の抗議が行われた後、労働者たちは解決策を提供するという彼らの約束に安心した。.

知らされずに2ヵ月後、鉄道会社の従業員は生産と旅行、さらには産業の発展を麻痺させるストライキを始めることにしました.

メキシコでの1908年の鉄道ストライキは、同じ年の春に発生しました。このストライキに会社の3000人以上の労働者が追加されました.

その主な構成要素は、悲惨さを受けた鉄道工房の暴力団と整備士でした。.

麻痺列車

ルートが約1500キロであるメキシコ国鉄の麻痺は6日間続いた.

当初、労働組合は、給与と事業者間の平等を回復するという目的を達成したようです。.

しかし、クラーク氏が経済問題に関連して敗北したことを考えると、彼は当時のメキシコの大統領、ポルフィリオ・ディアスの警察の協力を要請した。.

メキシコの知事はストライカーリーグのリーダーに連絡を取り、彼らがすぐに自分のポストに戻ってこなかった場合、逮捕や投獄の可能性があることを知らせました。.

ストライキは政府に対する陰謀とみなされた。実際、PorfirioDíazはRíoBlancoで発生した労働者の絶滅を繰り返すと脅迫していました。.

当時の副大統領であるコーラル氏と話をした後、リーグのリーダーであるフェリックス・ヴェラはすぐに状況を静めるためにメキシコに行きました。.

彼の努力はほとんど彼を助けなかった、そしてストライキは組合によって先行された理事会の後に解除された.

士気喪失した鉄道は職場に戻った。ストライカーたちはその合意の指示どおりに彼らの投稿に復帰した。しかし、後で彼らは徐々に解雇されるでしょう.

彼らの仕事を維持するのに十分に幸運だった労働者は辞任して生きなければならなかった。彼の最大の望みは、将来、より公平な政府体制を持つことでした。.

鉄道ストライキのリーダーは辞任する選択肢を与えられなかった。フェリックスヴェラは彼の政府の抑圧の下で彼の仕事を遂行しなければならなかった.

前回のストライキはごく最近のものでした。それは政府に警告しました。.

さらに、政府は過年度のプロセスを繰り返すことをいとわなかった。 Porfiriatoを通して労働者は多くの選択肢を持っていませんでした.

しかし、このストライキは、国の民主主義の改善を達成しようとする将来の革命を引き起こしたものでした.

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