都市間道路の特性、タイプ



の 都市間 （一般に高速道路と呼ばれる）は、公道の概念の中では、都市または都市内の重要な中心地を結ぶ舗装道路です。スペインの刑法によると、都市間道路は、「町への開放のシンボルによって正しくマークされている地理的な空間」です。.

何人かの作者はそれらを公共交通機関の交通のためだけに作られた公共の用途のための循環道路として考えます。さらに、彼らはまた長い旅の実現に役立ちます。その分類は、それを構成する車線、交差点、それを支える交通の種類によって異なります。.

いくつかの分類があるので、それらは適切な建設と維持のために道路仕様を必要とします。彼らは人々と同じルートを移動することはできませんでしたので、最初の道路は動物の通過を許可するために作成されたと推定されます。ローマ帝国の間にこれらの最初の道の進化は起こりました.

索引

  • 1歴史
  • 2つの特徴
  • 3種類
    • 3.1その特性によると
    • 3.2彼らが果たす機能によると
  • 4従来の道路との違い
  • 5都市道路との違い
  • 6交差点との違い
  • 7参考文献

歴史

道路建設に重要な貢献をしたいくつかの重要な文明が知られています。

- メソポタミア人が紀元前3500年頃に作られた道路の証拠を見つけるために、この問題の先駆者であったと推定する記録があります。 C.

- 中国はsへの道のラインを開発しました。 XI C.シルクロード（世界最長）の功績がある.

- 南アメリカでは、インカ人が道路の精巧なネットワークを作りました、しかし、当時、彼らは車輪の存在に気づいていなかったので、何人かの歴史家はそれを完全に道路と考えません。これらのネットワークはすべてのアンデスを渡り、カットストーンでできていました.

- エジプト人はピラミッドの建設のために材料を輸送するために道路を建設し、神とファラオへの記念碑.

- ローマ帝国で作られたいくつかの道路はまだ存在します。それは312から220の間に建てられたと推定されています。 C.そして中心から最も重要な都市に動くことを許可した。保守は、それらが通過した町や都市の責任でした。従って同じもののよい状態は維持されました.

- で。 XVIIフランス政府は、道路の維持管理を可能にする通行料を設定した民間機関の支援を受けてこれらの道路の建設を強化した.

- 道路インフラストラクチャーに関する改善と進歩は、大部分がsの間になされた進歩によるものです。 XIXその世紀の後半の後に道路工事のための主要な材料としてアスファルトと舗装を含みます.

- で。 XX、30代の間に、ドイツ人は呼ばれる新しい道路システムを開発しました アウトバーン, 現在の道路の前身と考えられている.

特徴

- それらは都市内の重要な都市や中心部を連絡する経路です.

- 彼らはまた一般的に高速道路として知られています.

- それらはほとんど独占的に自動車の輸送のために意図されています.

- 彼らは長い旅行に使用されます.

- 彼らは道を渡る十字架を持っていない.

- 種類によっては、人や動物が引く車さえも通過させるものがあります。.

- 彼らはレイアウトの自由を持っています.

タイプ

その特性によると

高速道路

自動車交通用に特別に設計された道路。これらにはアクセス制御があります。つまり、彼らは車の通過のための特定のポイントを持っています。それらは他の道路（小道または鉄道）の交差点を持たず、異なる道路を持っています.

高速道路

それらは歩行者や移動が制限されている人々が許可されているという違いを除いて高速道路に似た特性を持っています。彼らはそれが高速道路であることを示す看板を常に持っています.

ファーストトラックや車

それらは車両通路内の両方向のための単一の車道からなる。それは他の方法の交差点がなく、アクセス制限があります.

従来の道路

それらは、以前に説明された特性を満たさないものと見なされます。交差点、交差点、ショートカットがあります。高速通過のための道路や、遅くて乏しい交通のためのレイアウトも含まれます。.

彼らが果たす機能によると

国民

彼らはまた国の人口や地方の中心部を結ぶので、それらはまた主要な呼びかけです。これが、長距離トラフィックを可能にする理由です。.

地域および地域

二次電話は、地域の活動の中心を伝えます。何人かの作者は彼らを国道の枝と考えます.

ローカル

彼らは小さな町を結ぶので、彼らの旅は短くて近い.

近所

それらは特定の特性にリンクするのに役立つ。一般に、これらは未舗装です.

従来の道路との違い

都市道路との違い

彼らは都心部で見つかるものです。通り、広場、そして市街地にあるものすべてが含まれます。その主な特徴は次のとおりです。

- それらは、車両交通の封じ込め、規制およびアクセス可能性に役立つ。.

- 特に人口集中の激しい地域では、短期間で大量のトラフィックを管理します。.

- 彼らはスペースによって調整されます.

- 車両と歩行者の循環を含める.

- 交差点があります.

- 外部からのアクセスの多様性.

- 彼らは近距離ネットワークです.

交差点との違い

それは最初から最後までそれを横断し、村に通じる道の一続きです.

参考文献

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