ダーダネル（海峡）の歴史と経済的重要性

の ダーダネルス海峡 チャナッカレ海峡はエーゲ海とマルマラ海を結ぶ62 kmの水路です。幅は1.2〜7 kmです。それは世界で最も狭いの一つと考えられています。その平均深さは55メートルであり、その最も深いところは100メートル以上に達します.

マルマラ海がエーゲ海と地中海とを結ぶ唯一の道はダルダネレスです。それが、漁業、観光、そして大規模な国際貿易にとって非常に重要である理由です。.

現在、トルコ政府は吊り橋を建設中です。これはSacayの街からKilitbahirの街への車の通過を可能にするでしょう。作業は2017年に始まりました.

索引

歴史

Dardanelles海峡の歴史は古代ギリシャにまでさかのぼり、そこではそれはTroyの街の港として非常に重要でした。長年にわたり、それはペルシャ、マケドニアおよびローマ帝国の支配に固執しました.

ついにオスマン帝国が到着しました。後者は、前世紀の20年間にトルコ共和国が誕生するまで続いた。.

伝説的で伝説的なギリシャのヒーローとレアンドロの物語は、ダーダネルス海峡にあります。それはまた、アフリカから来たと推定される道として知られていました ホモエルガスター ヨーロッパへ、この大陸で最初の人間の居留地が形成されました。.

その地道戦略的重要性を考えると、ダーダネルス海峡は時を経て偉大な海上戦の主役となってきました。上記の結果として、この海峡はいくつかの機会にその法的地位を変更しなければなりませんでした.

これらの修正のいくつかは、黒海への軍用船の輸送が制限されていたロシア - トルコ戦争におけるオスマン帝国の敗北の時に起こりました。クリミア戦争にも変更があり、それが条約に一連の変更をもたらしました。.

20世紀には、自然の水路と名前が2つの主人公であった時代がありました。ダーダネル海峡とウィンストン・チャーチル、第二次世界大戦で勝利した.

国際関係では、トルコは 中心地 地球のそれが、世界の中心です。これは、西洋文化の最大大陸間の交差点にあるからです。.

したがって、ダーダネルス海峡とボスポラス海峡を2つの主要な動脈として考えるのが良いでしょう。 中心地. それから、Dardanelles海峡はこの地域の経済と商業の発展に不可欠です。.

Dardanellesの経済的重要性を理解するためには、トルコ語のナローシステム（英語の頭字語はTSS）を知る必要があります。このシステムは、ボスポラス海峡とダルダネレス海峡を横切って、エーゲ海、マルマラ、黒海の隣接地を相互接続しています。.

そして、商業的観点からこのルートを通過することは、より速くより安全な方法で地域を相互接続するために不可欠です。トルコのナローシステムは、これらのドメイン間で水、質量、熱、および物質を供給する複雑な動的システムです。.

20世紀の間にトルコ海峡は2つの世界大戦と冷戦の緊張を目撃しました.

同様に、ほぼ30年前、黒海のソビエト海軍はこれらの海域の周りのNATOの戦略的安全保障同盟に対する主な脅威でした。しかし、ソ連崩壊後、これらの経路を通じてエネルギー輸送の増加が促進されてきた。.

本船の主な貨物は、ロシアのノヴォロシスク港の石油や天然ガスなどのエネルギー資源です。.

さらに、ウクライナ、ベラルーシ、ポーランドの市場を検索しながら、黒海の北西に向かって海峡を通る原油帆船でいっぱいのタンカー船の規定があります.

エネルギー資源以外にも、沿岸諸国から黒海に輸出されている穀物や鉄鋼などの多くの製品もあります。実際、これらの船は海峡を通過する輸送中の船の大部分を占めています。.

まさにこのステップによって生成されたトラフィックの量のために、それは一連の脅威と人間と環境の観点からの両方の悪影響を伴います。.

大量の交通は、沿岸住民の安全と海洋環境の保全に影響を与えるため、海峡にとって最大の脅威の1つです。.

強い流れもあります。時には彼らは6ノットの速度を超える。さらに、逆流、風、霧、嵐があります。これらの現象は、狭い節と、重大な方向転換による急激な住所変更と組み合わされています。これらすべてが、Dardaneloを世界で最も危険なチャンネルのひとつにしています。.

2003年、トルコ政府は事故を避けるための予防措置を講じました。具体的には、運輸省は、ダルダネッロ、ボスポラス海峡、マルマラ海峡をカバーする複雑な交通システムを確立しました。その目的は海峡を通る船の通過を容易にすることです.

事故の原因となる危険性に加えて、海峡などの限られたスペースで海上交通による汚染の影響を評価する必要もあります。.

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